进口新车发动机汽缸和活塞的加工精度较高，机油消耗可以达到0.1-0.2g/kwh，德系车的机油消耗要比日系车偏大。国产车的机油消耗原设计值是0.5-2.0g/kwh，现在机油消耗水平正逐渐接近国外水平。下面给大家讲讲机油消耗的原因吧。
A、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。 B、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。
以下是影响机油消耗量的因素：
A、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1.0l / 1000km。
B、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。
C、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。
D、机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。
有的机油具有较强的清洗功能，旧车在使用其他润滑油时，活塞、活塞环上所产生的积胶、积碳被纳米陶瓷机油所溶解，于是活塞和缸体之间的隙位就会增大，密封情况不好，这时只要将活塞环重新换一付就不会烧机油了，动力也会增加，否则，机油消耗也会增加.
